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运力整合客货同网，拓展农村公交物流服务功能。整合县域公交公司和快递物流公司运力资源，根据群众出行和物流配送需求，不断优化公交线路，将各快递物流公司的快件由公交车辆运输至乡村服务点，由服务点完成“最后一百米配送”。在此基础上，加强农村客货邮服务标准衔接，推广应用客货兼顾、经济适用的农村客运车型；偏远乡村可尝试开通农村货运班线，满足城乡双向流通需求。建设农村交通运输综合信息服务平台，实现站点班次“一键可查”、车辆位置“一键可知”、预约服务“一键可约”，为群众提供便捷精准的乘车服务、高效经济的物流服务。

多站合一资源共享，降本增效盘活农村“沉睡资产”。因地制宜整合农村交通站场、直播电商仓储、闲置村小教学楼、党员群众服务中心、小卖部超市等资源建设多站合一的客货邮服务站点，实现社会资源集约应用、优势互补，既带动了人流、物流、资金流融合汇聚，又盘活乡村“沉睡资产”，让闲置资源再“生金”，有力支撑农村物流配送体系建设。整合交通、商务、供销、物流、乡村振兴等部门政策资源，发挥资金的规模效应，为客货邮融合保驾护航。

创新物流运输模式，推动农村产业增链补链强链。积极推进客货邮与农村产业融合，畅通工业品下乡、农产品进城的流通渠道，改变交通运输、快递物流单一环节盈利模式，带动农村特色产业蓬勃发展。譬如湖北省孝南区在桃子上市旺季提供寄递物流专线对接服务，去年揽件量约240万件，2513.78万斤；长阳县采取交通运输龙头企业整合农村物流头部企业，降低最后进村物流成本，推进现代农村交通物流发展，长阳土豆等农特产品入选湖北省快递服务农业一地一品项目。

推进客货邮融合发展，是建设现代流通体系，服务构建新发展格局的客观需要；是不断缩小城乡差距，助力实现乡村振兴战略的客观需要。站在新起点上，加快客货邮运力整合、多站合一、产业带动，推动乡村特色产业提质升级，使之成为农民增收致富的动力源，为乡村振兴注入新活力，为农业农村现代化赋能添彩。

作者：万俊峰(湖北孝感）